- Transport Kortrijk zoekt een C chauffeur distribuite food en non-food voor de regio Menen. Je zal industriële palletten of collies vervoeren in een camion met schuifgordijn en laadklep. Opstart vanaf 6uur 10 à 15-tal leveringen per dag. De werkdag kan variëren tussen de 10 en de 12 uren, afhankelijk van de regio.Laden en lossen zal gebeuren door middel van een manuele transpallet.VG 458/BUOSAPTransport Kortrijk zoekt een C chauffeur distribuite food en non-food voor de regio Menen. Je zal industriële palletten of collies vervoeren in een camion met schuifgordijn en laadklep. Opstart vanaf 6uur 10 à 15-tal leveringen per dag. De werkdag kan variëren tussen de 10 en de 12 uren, afhankelijk van de regio.Laden en lossen zal gebeuren door middel van een manuele transpallet.VG 458/BUOSAP
- Je staat in voor het transport van bouwelementen in zowel België als Nederland in een omtrek van ong. 600 km rond de firma.Je rijdt zowel met trekker oplegger zoals vlakke wagens , wandenwagens, binnenladers, diepladers en uitschuifbare opleggers.Af en toe kan het gebeuren dat je in de vrachtwagen moet overnachten. Vrachtwagen mag ook mee naar huis.De trailers worden vooraf geladen in de fabrieken en door de montageteams op de bouwplaats gelost.VG 458/BUOSJe staat in voor het transport van bouwelementen in zowel België als Nederland in een omtrek van ong. 600 km rond de firma.Je rijdt zowel met trekker oplegger zoals vlakke wagens , wandenwagens, binnenladers, diepladers en uitschuifbare opleggers.Af en toe kan het gebeuren dat je in de vrachtwagen moet overnachten. Vrachtwagen mag ook mee naar huis.De trailers worden vooraf geladen in de fabrieken en door de montageteams op de bouwplaats gelost.VG 458/BUOS
- Jouw job bestaat zowel uit taken als magazijnier als ook chauffeur CEen goede opleiding mag je zeker on the job verwachten.De job is dus 50% magazijnswerk en 50% chauffeurswerk op maandbasis. Week per week kan dit wel helemaal anders zijn (bvb een hele week eens in het magazijn)Taken van magazijn: receptioneren van goederen. Goederen die binnenkomen van hun leveranciers bij de juiste stock zetten, maar ook anderzijds goederen klaarzetten voor de arbeidersJouw job bestaat zowel uit taken als magazijnier als ook chauffeur CEen goede opleiding mag je zeker on the job verwachten.De job is dus 50% magazijnswerk en 50% chauffeurswerk op maandbasis. Week per week kan dit wel helemaal anders zijn (bvb een hele week eens in het magazijn)Taken van magazijn: receptioneren van goederen. Goederen die binnenkomen van hun leveranciers bij de juiste stock zetten, maar ook anderzijds goederen klaarzetten voor de arbeiders
- Onze transportafdeling is op zoek naar een polyvalente chauffeur CE voor diverse transportsoorten. Dit gaat om vervoer van mest, - bulktransport- containerstransport- kiptransport- tanktransportDe type vrachtwagen varieert van periode tot periode. Het is niet enkel rijden dus de chauffeur moet zijn handen vuil durven maken. Je begint tussen 3u a 5u s'ochtends en werkt 10 a 12 u per dag.Je rijdt in Belgie, zeer af en toe in Nederland en Frankrijk. Geen oveOnze transportafdeling is op zoek naar een polyvalente chauffeur CE voor diverse transportsoorten. Dit gaat om vervoer van mest, - bulktransport- containerstransport- kiptransport- tanktransportDe type vrachtwagen varieert van periode tot periode. Het is niet enkel rijden dus de chauffeur moet zijn handen vuil durven maken. Je begint tussen 3u a 5u s'ochtends en werkt 10 a 12 u per dag.Je rijdt in Belgie, zeer af en toe in Nederland en Frankrijk. Geen ove
- Je werkt van maandag tot vrijdag en je presteert 38 uur per week. Je begint tussen 4 uur en 6 uur 's morgens. Je werkt telkens maar 8 uur per dag en bent vrij in het weekend. Je levert allerhande voeding aan professionelen. Je doet 8 tot 13 stops per dag.VG 458/BUOSAPJe werkt van maandag tot vrijdag en je presteert 38 uur per week. Je begint tussen 4 uur en 6 uur 's morgens. Je werkt telkens maar 8 uur per dag en bent vrij in het weekend. Je levert allerhande voeding aan professionelen. Je doet 8 tot 13 stops per dag.VG 458/BUOSAP
